Ponizej wklejam artykul z Rzeszpospolitej. To informacja dla tych,
ktorzy posiadaja papiery na auta, ktorych nie ma, nie jezdza albo
chomikuja w garazu auto, ktore robia a nie ma ono obecnie
polisy OC.
"Kontrola polis
Po polskich drogach jexdzi okolo miliona pojazdow bez ubezpieczenia od
odpowiedzialnosci cywilnej. Walka z tym zjawiskiem prowadzona bedzie
przez stale porownywanie spisu zarejestrowanych pojazdow i umow
ubezpieczenia OC. Stanie sie to mozliwe dzieki rozpoczetej od 1 maja
wspolpracy miedzy Ubezpieczeniowym Funduszem Gwarancyjnym a Centralna
Ewidencja Pojazdow i Kierowcow.
Obowiazek zawarcia umowy ubezpieczenia OC powstaje najpoxniej w dniu
zarejestrowania pojazdu, a takze z dniem zakonczenia dotychczasowej
umowy. Warto na to zwrocic uwage, gdyz wiekszosc osob jest
przekonanych, ze obowiazek ten jest polaczony z poruszaniem sie danym
pojazdem. Tak jednak nie jest, sam fakt posiadania zarejestrowanego
pojazdu zobowiazuje nas do zawarcia umowy ubezpieczenia OC. To, czy
samochod jexdzi, czy stoi przez caly czas w garazu, nie ma
najmniejszego znaczenia. Co czesto budzi watpliwosci, obowiazek ten
nie dotyczy pojazdow historycznych i wolnobieznych (z wylaczeniem
pojazdow uzytkowanych przez rolnikow), dla ktorych mozna zawrzec umowy
krotkoterminowe.
Jest jeszcze czas na dokladne sprawdzenie polis, gdyz na razie
wspolpraca miedzy Ubezpieczeniowym Funduszem Gwarancyjnym a Centralna
Ewidencja Pojazdow i Kierowcow (UFG i CEPiK) jeszcze sie nie
rozwinela. Dopiero od poczatku czerwca do UFG zaczna naplywac z
zakladow ubezpieczen dane dotyczace umow ubezpieczenia OC, a od 1
lipca rejestr ma ruszyc pelna para. Jak deklaruje MSWiA, z tym dniem
ma rozpoczac sie wspolpraca z CEPiK. Docelowo kontrola bedzie tak
szczelna, aby wszystkie zarejestrowane pojazdy byly ubezpieczone.
Przeplyw informacji miedzy ewidencja pojazdow a rejestrem umow
ubezpieczenia ma na celu porownanie obu baz. Pozwoli to na
zidentyfikowanie pojazdow bez polisy, jak rowniez weryfikacje tych
niewlasciwie zarejestrowanych. W wypadku braku ubezpieczenia UFG
rozpocznie postepowanie wyjasniajace, co moze doprowadzic do nalozenia
oplaty w wysokosci do 2350 zl. Przepisy przewiduja gradacje tej oplaty
w zaleznosci od rozmiarow opoxnienia. Jesli nie przekroczy ono trzech
dni, to oplata wyniesie 20 proc. stawki podstawowej, a przy spoxnieniu
do czternastu dni - polowe.
UFG moze nalozyc oplate za brak nie tylko biezacej, ale rowniez
poprzednich polis obowiazkowego ubezpieczenia OC. Obecna regulacja
zezwala na badanie spelnienia obowiazku zawarcia umowy ubezpieczenia
jedynie w roku kontroli - tzn. jesli doszloby do niej dzisiaj, to
Fundusz moze sprawdzic tylko polisy wazne w 2004 r. Tym samym
nieaktualny stal sie zeszloroczny wyrok Naczelnego Sadu
Administracyjnego, nakazujacy przechowywanie polis OC przez trzy lata.
Warto jednak pozostawic informacje przynajmniej o tym, w ktorym
zakladzie ubezpieczen zawarto umowe, co bez problemu pozwoli odtworzyc
historie ubezpieczenia (zaklady przechowuja takie informacje).
Proces uszczelniania systemu ochrony poszkodowanych w wypadkach
komunikacyjnych, jaki zapewniaja polisy OC, bedzie nastepowal powoli.
Docelowo przyniesie wiele korzysci. Z jednej strony bedzie to
zmniejszenie kosztow utrzymania UFG, ktory pokrywa koszty wypadkow
spowodowanych przez kierowcow bez ubezpieczenia (co roku 30 mln zl). Z
drugiej - zwiekszenie liczby skladek naplywajacych do zakladow
ubezpieczen powinno wywolac obnizenie kosztow ubezpieczenia OC - a co
za tym idzie obnizenie skladki ubezpieczeniowej.
Gromadzenie w UFG informacji o wypadkach, wyplaconych odszkodowaniach
oraz obowiazkowych badaniach technicznych pojazdow powinno tez
ograniczyc proceder wyludzania odszkodowan."
http://tinyurl.com/yrkn6
--
==> D - R - E - S - O - M - Y - S - L GG: 4803054 KRAKOW tel.: 0 609 519 997 http://www.dragon-net.pl --> JUZ WKROTCE !!! http://www.scirocco.samochody.org